Dragster 2EVIL bi-cylindres 172cc

C’est désormais une tradition immuable chez MXS Custom, chaque nouvelle année voit naître un nouveau prototype. Nous le présentons traditionnellement en début d’année pendant la grande fête du tuning qu’est le Paris Tuning Show. Toujours plus fort, toujours plus fou, à vous de jugez si ces machines de courses hors-normes méritent vraiment leur place sur les plus beaux circuits d’Europe.

2009 sera donc, on peut vous l’assurer, l’année du « 2Evil » !!! Sorte de grand frère du « dragster N.O.S 2008 » déjà bien connu, le « 2Evil » sort à peine, tout chaud, des mêmes esprits torturés que le précédent : celui des mécano-concepteurs d’MXS Custom.

Le niveau en compétition augmentant d’année en année, Maxiscoot se devait d’innover en matière de prototype Dragster. Au cahier des charges, une seule contrainte : parcourir 0-150m en moins de 5,99sec (notre meilleur temps durant la saison dernière, et d’Europe !) tout en restant sur une base de moteur de scooter à variation automatique. L’objectif « moteur » principal étant lui de dépasser les 50 chevaux à la roue…
Nous avons choisis la catégorie « au dessus de 100cc » pour ce prototype. Pour ce faire nous avons réalisé un carter intermédiaire en aluminium CNC, de façon à pouvoir placer deux cylindres en ligne, qui nous permettrons d’atteindre les 50 chevaux souhaités en totalisant une cylindrée de seulement 172cc.
En ce qui concerne la partie moteur, nous sommes partis sur une base de moteur « Piaggio » (DNA pour être précis), sur laquelle nous avons greffé deux nouveaux cylindres Stage6 R/T 86cc (prototypes exclusifs), montés sur un carter taillé dans la masse entièrement conçu par nos bureaux d’MXS Custom, deux vilebrequins Stage6 en course de 44mm (prototypes), deux allumages Stage6, deux admissions complètes Stage6 (avec carburateurs de 28mm), un pack Malossi « Overrange », un embrayage Stage6 et sa cloche Stage6, ainsi que deux pots d’échappement « ROOST » réalisés entièrement sur mesure en Slovaquie, juste pour notre prototype !
Au niveau de la partie cycle nous avons utilisé comme à notre habitude, le maximum possible d’aluminium, de façon à réduire le poids de la machine. Le tout entièrement réalisé dans et par nos ateliers d’MXS Custom. La jante arrière absolument hors-normes est quand à elle issue d’une machine de dragster Américaine, importée et ajustée spécialement pour notre prototype.

Avec tout ça, le « 2Evil » ne manquera pas d’attirer les regards sur les courses de « run » de cette année 2009 car ne l’oublions pas, au delà de l’exercice de style, cette machine démoniaque est surtout destinée à la course et devra donc se montrer aussi efficace que belle. Rendez-vous sur les circuits !

Votre équipe MAXISCOOT !

Picture Gallery Evolution Dragster 2EVIL

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